5Maxiターボラリーカー |
1985 |
コンパクトカーに大馬力のターボエンジンを搭載。かつてWRCでも走っていたラリーカー。 |
5 ターボ |
1980 |
軽量ボディーにターボエンジン。ルノーの多くのラリーマシンのベースとして活躍した。 |
アヴァンタイム |
2002 |
分類が不可能な、エキセントリックなデザインが特徴。204馬力の高性能エンジンを搭載。 |
ルーテシアルノースポール2.0 16V |
2002 |
通常1400ccと1600ccのみのルーテシアに2000ccエンジンを搭載するホットモデル。 |
カマロIROC‐Z Concept |
1988 |
パワーよりトルクで走るクルマの代表格。トルク47キロという、絶大な加速性能を持つ。 |
カマロ SS |
2000 |
カマロの最終型として生産された。35thアンバーサリーとも呼ばれる記念モデルだ。 |
カマロ Z28 Coupe |
1997 |
309馬力を誇るV8‐5700ccのエンジンを搭載する、カマロの最上位モデル。 |
コルベット C5R |
2000 |
コルベットベースで作られたレースカー。さまざまなレースで活躍していた。 |
コルベット コンバーチブル |
1954 |
初代はセダン共用の3859ccの直列6エンジンに2速ATを搭載する地味な車だった。 |
コルベット スティングレイL46 350 |
1969 |
ボディーラインがエイのように見えることからスティングレイと呼ばれていたモデル。 |
500F |
1965 |
フィアットの愛すべきコンパクトカー。車名の500とは排気量でチンクエチェンドと読む。 |
クーペ ターボ プラス |
2000 |
クーペフィアットに1800ccターボエンジンを組み合わせた、日本向けのモデル。 |
バルケッタGiovane Due |
2000 |
フィアットのオープンモデル。日本へはジョーヴァネドゥーエのみが輸入される。 |
プント HGT アバルト |
2000 |
フィアットのハッチバックタイプのコンパクトカー。1800ccのスポーツエンジンを搭載。 |
W12Nardo コンセプト |
2001 |
W12気筒エンジンを搭載したコンセプトカー。最高速の世界記録を塗り替えた。 |
カルマン ギア クーペ |
1968 |
ドイツにあるカルマン社が製作したリアエンジン、リア駆動の2ドアクーペ。 |
ゴルフ W R32 |
2003 |
大衆車のゴルフに241馬力のパワーを誇る3200ccエンジンを搭載した、超ホットモデル。 |
ビートル 1100スタンダード(Type‐11) |
1949 |
カブトムシの愛称で親しまれた世界的大衆車。約2000万台が製造された。 |
ルポ 1.4 |
2001 |
VW最小の小型車。75馬力の扱いやすいエンジンを搭載。車重が軽いのでよく走る。 |