コースガイド
ニュルブルクリンク 北コース
スタートラインを越えたらすぐに減速し、80km/hで左コーナーをクリア。そのあと
2つのコーナーを抜けるると、4連続のS字が待っている。ここはサジェスティッド・
ギアの点滅を目安に、95〜120km/hくらいで抜けていこう。続く高速セクション
は、安定性を重視した走りが大切。縁石には乗らずに140km/h前後でコースの
中央をキープして走行すること。上り坂の先にある左コーナーは、右側にある標識
を目安に150km/h前後でクリア。脱出と同時に100km/hに落とし、続く右コーナーへ向かおう。中低速コーナーが続くテクニカルセクションでは、サジェスティッド・
ギアの点滅を目安に、70〜130km/h前後でクリアしていく。また、このセクションはコーナーの見通しがいいので、先がどのようになっているのかがわかりやすい。
コーナーをクリアしつつ、つねにコースの先を見るようにしておき、すぐに次のコーナーへ対応できるようにしておこう。前半の高速セクションはほぼ全開で抜けていける。続くテクニカルセクションでは、連続ヘアピンの2つ目に注目。ここはイン側が広くなっており、そこを通りたいところだが、あえてコースの真ん中を通ること。なぜなら、イン側の道はアウト側にバンクしているので、そこに乗り上げるとアウト側に押し出されてしまい、壁に当たってしまう。テクニカルセクションは、140km/hを目安に抜けていく。ほとんどのコーナーはこの速度で曲がれるのだが。ここの難所は右コーナーの直前にあるジャンピングスポット。ここで大切なのはまっすぐ突入し、着地後に安定した減速が出来る状態にしておくことだ。右コーナー自体はタイトではないので、着地後に140km/h前後に落とせばクリアできる。この区間は前半と後半で走り方が大きく変わる。前半の高速セクションでは、グりンゾーンにタイヤが乗ると挙動が不安定になるので、コースの中央をキープしておくこと。また、後半のテクニカルセクションでは、コースのイン側に外へバンクしたヘアピンがある。ここはコースの真ん中にある白い路面を目安に、イン側に寄りすぎないラインを通る。
ラグナセカ・レースウェイ
コーナー見通しが悪く、減速をする目安もない。サジェスティッド・ギアの点滅を
目安に110km/h前後で早め早めにアプローチすることが大切だ。Mazdaの看板を越えたら減速を開始して、100km/h前後でコーナーを抜けていこう。コークスクリューは、勾配のきつい下り坂から→右の連続コーナーになっている。挙動が乱れやすく、少しでもオーバースピードで進入するとコースアウトは必至。手前の上り坂から減速を開始し、70km/h前後でコークスクリューに進入するようにしよう。また、挙動を安定させるため、直線的なラインを取り、アクセルも慎重に開けていくこと。アウト側にある2の標識を目安に60km/hに減速し、イン側の縁石からはなれないように抜ける。
筑波サーキット
減速時に目標物がないので、コーナー手前にある坂を目安にするといい。70
km/hくらいで進入し、パーシャルでインべタのラインを取っていく。縁石を越えた
あたりから少しずつアクセルを開けたら、アウト側の縁石に左タイヤを乗せておこう
。進入速度は100km/h前後。少しブレーキを踏んでイン側の縁石に片輪が乗るラインを取っていく。その後は第2ヘアピンまでスロットルだ。第2ヘアピンはアクセルを開けるタイミングが重要。まずは、サジェスティッド・ギアの点滅を目安に60kmくらいまで減速しターンイン。そして縁石を越えたあたりからアクセルを開ける。こうすればアウト側ギリギリを抜けることができる。信号を目安に120km/hくらいでターンイン。そこからパーシャルを使って、インベタのラインを取りつつじょじょに加速していく。縁石を越えたあたりから、フルスロットルで立ち上がり、ホームストレートへ抜けていこう。その際、アウト側の縁石までコース幅をいっぱいに使えば、より脱出速度を上げられる。
富士スピードウェイ90s
150mの標識を目安に減速を開始し、90km/h前後で進入。このスピードのまま2つ目のコーナーへ進入すれば、アクセル全開で脱出できる。サントリーコーナーはコース左側の三角コーンが減速の目安。90km/h前後まで減速しよう。100Rは見た目よりもコーナーがきつく、アウトに膨らむとコーナーアウトしやすい。ここは、パーシャルを使ってインベタをキープすること。坂を上りきったと同時に減速を開始し、80km/h前後でターンインする。クリッピングポイントを突くと同時にフルスロットルで脱出しよう。ダンロップコーナーはサジェスティッド・ギアの点滅を目安に減速を開始。60〜70km/h前後で進入し、左コーナーのクリッピングポイントを突いてから加速していこう。最終コーナーは全開で抜けていき、ストレートでのスピードを稼ぐのだ。
インフォニオン・レースウェイ
左→右の連続コーナーが2回続くコーナーの難所。どちらの連続コーナーも、2つ目のコーナーのイン側にある縁石にタイヤを乗せて、ラインの膨らみを抑えることがポイントになる。最初の連続コーナーは150km/h前後でターンインし、100km/hくらいでぬけていこう。2つ目の連続コーナーの右コーナーへは110km/hくらいで進入していくといい。コース左側にある3枚目の看板から減速を開始し、70km/h前後でターンイン。イン側の縁石の右上を大胆にショートカットするのだ。S字コーナーに続いて、右コーナーが待っている。S字コーナーは130km/h前後で進入し、そのスピードを維持してイン寄りのラインで脱出しよう。右コーナーは少しだけブレーキを踏んで前に荷重を移動させれば、155km/h前後で抜けられる。コース左側に置かれている三角コーンを減速の目安にするといい。60km/hくらいで進入し、アウトインアウトのラインで抜けていこう。
ツインリンクもてぎロードコース
連続する第1、第2コーナーは、1つの大きなコーナーと思って曲がっていくといい。
まずは90km/h前後で第1コースへ進入し、そこからステアリングを右に切りっぱなしにしたまま第2コーナーへ。そして、第2コーナーのイン側に縁石が見えたところで加速していき、コーナーを脱出する。S字コーナーと次の右コーナーは100km/h前後で進入。パーシャルでインを走行し、2つ目のコーナーのアウト側に縁石が見えたら全開で脱出。90°コーナーはコース左側にある2枚目の標識を目安に減速。70km/h前後で進入しよう。2つの左コーナーが続くポイント。最初の左コーナーは全開で2つ目の左コーナーは120km/h前後でクリアするといい。この左コーナーのイン側の縁石に車体を乗せたら75km/h前後まで減速しビクトリーコーナーヘターンインしていこう。
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