自車のトヨタ２０００GT67は加速力が低いため、できるだけスピードを落とさずにコーナーをクリアーすることがポイントになる。とくに直角コーナーでは、イン側の縁石を利用して、大きなライン取りのアウトインアウトで走るといい。レース展開は、まず１周目のバックストレートで５位に、２周目の最終コーナーで２位に上がることを目指そう。１周２分１０秒ペースを維持すれば、３周目の最終ストレートで１位になれる。

コーナーからの立ち上がりや、長い直線を使って敵車を追い抜くことが攻略のポイントだ。下りのS字コーナーのコークスクリューなど、難度が高く、ミスをしやすいセクションでは無理をせず、コーナーを抜けたあとの加速区間で追い抜こう。１周１分２０秒程度で走れていれば、３周目の中盤で１位の上がることも可能だ。

このミッションは、自車と敵車の性能差が小さいために、敵車を追い抜くのが非常に難しい。トップを走るクルマのペースも速いため、つぎつぎと敵車を追い抜いていかないと、１位でゴールすることができないのだ。

このミッションは、トップを走る敵車の走行ペースが非常に速いため、できる
だけ早く２位に上がることが重要となる。トップ以外の敵車は直線もコーナーも遅いので、直角コーナーで敵車のインに飛び込めば簡単に追い抜くことができるぞ。１周目で２位に上がれれば、１周１分５８秒のペースをキープすることで、３周目の後半でトップに立てるのだ。

ランチアストラトス７３はオーバーステアが強いクルマなので、速く走らせるため
には、スライド状態をうまくコントロールする必要がある。ヘアピンのような低速コーナーでは、減速時に発生するスライドをアクセルで調節することで、鋭く立ち上がることが可能だ。また、第１コーナーのような中速コーナーでは、ブレーキングが遅れないように注意して、できるだけスライドさせずに走るといいぞ。目標タイムは１周２分５秒。

このミッションは、VWニュービートルカップカー00のワンメークレースニナっている。同じ性能のクルマ同士なので、スリップストリームを使って敵車に追いつき、コーナー手前のブレーキングで前に出るといった基本を守った走りが大切になる。バックストレート手前のスプーンカーブや最後のシケインでは、敵車がスピードを落としやすいので、ここで追い抜くといい。目標ラップタイムは２分３０秒前後だ。

長い直線がないため、敵車を追い抜くタイミングに気をつける必要がある。追い抜きポイントとして使いやすいのは最終右ヘアピンで、ここでブレーキングを遅らせれば安全に敵車をパスできるぞ。１周１分２０秒のペースで走れば、１周目で４位に、２周目で２位に、そして３周目の最終コーナーで１位に上がることが可能だ。

コーナーノイン側にある縁石を有効に使って、コーナーリングスピードを上げることだ。サルとサーキットの縁石は幅が広く、高さも低いため、思い切って乗り上げてもクルマの姿勢がほとんど乱れないぞ。このミッションで１位になるためには、１周２分５８秒台というかなりのハイペースで、３周を走り切る必要があるのだ。

アミューズS2000ストリートバージョン０４はタイヤのグリップが小さいため第１コーナーやS字コーナーでは無理はしないこと。敵車を追い抜くときは、低速で回る最終コーナーを使おう。最終コーナーでは敵車大回りするので、小さく回って、ストレートの入り口で追い抜くのが安全だ。３周目の最終コーナーでのトップ浮上を目指す。

日産mm-Rカップカー０１はレース用タイヤを装着しているため、ほかの敵車よりも鋭く減速することができる。このメリットを活かして、第１コーナーやバックストレート手前の第２ヘアピンで敵車を追い抜くといい。反対にストレートでは敵車のほうが速いので、バックミラーを見ながらブロックするテクニックも必要。１周１分２０秒のペースで走れば、３周目の第２ヘアピンでトップに立つことができる。

スリップストリームとは、クルマの後方にできる空気抵抗の少ないエリアのことで、このエリアを走ることで通常よりも高いスピードが出るようになる。このミッションは、前を走っている敵車のスリップストリームを使って加速し、敵車を追い抜いていけばいい。このとき、追い抜いたときの勢いを利用して、さらに前方の敵車との距離を縮めていこう。

このレースは、ミッション２１よりも全体的にスピードが上がっているため、スリップストリームが働く範囲も広くなっている。そのため、つねに敵車のスリップストリームを意識してラインを調節することが重要だ。また、コーナーの途中では、敵車の真後ろではなく、敵車の右後方にスリップストリームが働いていることを覚えておこう。風きり音がしなくなったら、それがスリップストリームに入ったという合図だ。

このミッションは、トップのクルマと２位以下集団とが大きく離れた状態でレース
がスタートする。１位でクリアーするためのポイントは、２位集団のクルマどうしでスリップストリームを使いあって、集団全体のストレートスピードを上げていくこと。自分だけが２位集団から抜け出しても、単独走行ではトップに追いつくのは難しいので注意しよう。

今回のミッションで使うクルマは、最高速が３００km/h以上と非常に高いため、スリップストリームの効果も大きくなっている。常に敵車の後ろを走るように注意していれば簡単にトップに立てるはずだ。ただしトップに立つと最高速度が伸びなくなるため、敵車に自分のスリップストリームを使わせないようにライン取りを工夫する必要がある。

富士スピードウェイ８０ｓは、第１コーナーの後にある左コーナーをアクセル全開でクリアーすることがポイント。ここはブラインドコーナーになっているためコーナーの入り口の位置をしっかりと覚えておく必要があるぞ。また、最終コーナーをわずかな減速だけでクリアーすることも重要。最終コーナーのイン側には敵車がいるため、アウト側を走る必要があるが、敵車を意識し過ぎて進入が遅れないように注意。

このミッションで最初に敵車に追いつくのは、バックストレート手前のスプーンカーブなるはず。ここで１台目をパスできないと、１位クリアーが難しくなる。敵車と距離があるように見えても、思い切って敵車のインに飛び込んで行こう。３台目はバックストレートのあとにある高速左コーナーまでに追い抜くにだが、このコーナーはできるだけ減速を少なくすることが重要。コース幅を最大に使い２２０キロ以上で曲がろう。

このミッションは最終コーナーの手前で４位にあがっていることが１位でクリアーするための最低条件。さらに、最終コーナーをきれいに立ち上がらないと、ゴールまでにトップに立つことは難しい。最終コーナーは、手前で十分に減速しておき、大回りしないことがポイント。アウトインアウトの基本を守り、早くアクセルを踏めるライン取りをしよう。

勝負のポイントは、最終コーナー手前のテクニカルなセクションだ。ここはコーナーにイン側に敵車がいることが多いので、無理をしてでもアウト側から敵車を追い抜こう。アウト側のラインを通るときは、コースアウトにも注意すること。最終コーナーで敵車に追いついたときは、立ち上がりでイン側に飛び込むようにすると、スムーズに加速できるぞ。

このミッションは、コースの前半部分でどれだけタイムを稼げるかがポイントになる。敵車に追いつくのは後半のS字区間になるのだが、前半で遅れていると、スピードが乗った状態で敵車に追いついてしまうため、タイムロスが大きく、３台目が抜けなくなる。前半をある程度速く走ることができれば、S字の手前と終わりで敵車に追いつくため、まったくラインを変えることなく、安全に敵車をパスすることが可能だ。

筑波サーキットは１周が短いため、敵車とぶつかってでも、強引に追い抜いていく必要がある。１台目は第１コーナーのあとの左ヘアピンで、２台目は次の直角コーナーでパスしよう。この２台はギリギリのタイミングで追いつくのだが、ここで抜かないと後半がきつくなるので、ブレーキをおくらせて強引にインに飛び込むのだ。次の２台は最終コーナー手前で、最後に１台はゴールラインの手前を目標に追い抜こう。

このミッションは、コーナーの外側にあるバンクをうまく利用することがポイントだ。第１コーナーの前半ではインに寄らずに、傾斜のあるアウト側をキープしよう。すると、高いスピードを保ったまま自然にクルマの向きが変わるため、無理なくクリッピングポイントにつけるのだ。S字コーナーの手前で１台目の敵車をパスできれば、楽に１位になれるぞ。

シアトルサーキットの逆コースは、後半にある連続ジャンプが難しい。ジャンプを安定させるためには、できるだけステアリングを切らずに、アクセルも一定にしておくといい。ジャンプ中は、車体が大きく前のめりなるが、それでもブレーキは踏まないこと。連続ジャンプが終わって、姿勢が落ち着いてから減速することが、着地を成功させるコツだ。

キャデラックシエン０２は、起伏のあるコーナーでアンダーステアになりやすい。とくに、コースの前半にあるS字コーナーでは、コーナーの立ち上がりで外側に流されやすいので注意。クルマがコーナーの脱出方向を向くまではアクセルを我慢して、クルマの姿勢が安定してからアクセルを全開にしよう。最後の右ヘアピンの手前で２位に上がることができれば、ゴールラインの手前でトップに立つことが可能。

スタートから５キロ過ぎにあるS字コーナーはショートカットすることができる。左右に大きく曲がっているのでここを直線的に抜けることで約２秒短縮できる。スタートから１５キロ過ぎにあるジャンピングスポットを抜けたら高速S字コーナーに進入する。ここをアクセル全開で抜けることがタイム短縮につながる。多少コースから外れてたとしても姿勢はほとんど乱れないのでアクセルを踏みつずけよう。バックストレート手前の右コーナーは、ブラインドコーナーになっている。このコーナーをスムーズに立ち上がり、バッくストレートにつなげることが大切なポイントだ。まず、コーナーの入り口で一度インにつき、すぐにアウト側へラインを移動させる。アウト側のフェンスの上にある白い看板を目印にして、右に切り込めばスムーズに立ち上がれる。

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ無料ホームページ開設無料ライブ放送