LICENSE DATA 国内A級
複合コーナー中級1
教習車 メルセデスベンツSLK230
コース ツインリンクもてぎ ロードコース
タイム  金 030.800
最初の左コーナーは、50mの看板の後方にあポールが
画面端にきたら減速しつつインへ。3速105km/h前後で
クリアし、なるべくイン側を維持してクリア。続く右コーナ
ーへは、一瞬のブレーキ後、3速100km/h前後で進入。
最後のヘアピンは、2速65km/h前後で抜ける。
高速コーナー攻略1
教習車 三菱エクリプス スパイダーGTS03
コース ディープフォレスト
タイム  金 012.100
 
ゲートの影からアクセル全快でインに進入し、少し進んでから4速
140km/hまで減速。ハイパワーなFF車でアシストが働いている為
コーナー脱出で加速しようとするとクルマが外ににげてしまうので
注意。
実践コーナーリング1
教習車 マツダRX-8タイプS03
コース エル キャピタン
タイム  金 015.880
最初の連続左コーナーは奥がきつくなっている。そのため、余裕をもって
進入できるように前半は中央付近を走行すること。こうすることで、奥の
左コーナーは一瞬のアクセルオフだけでクリアできる。最後の左コーナー
は、黄色の標識を目指してアクセル全快で突っ切ろう。
実践コーナーリング2
教習車 ホンダシビックTYPE(EP)04
コース 鈴鹿サーキット
タイム  金 017.200
この3連続S字は、ゆるい左→きつめの右→きつめの左となる。最初の左コーナー
は軽いアクセルオフで抜け、中央付近から右コーナーへ進入。3速110km/h前後で
クリアしてアウトに抜けたら、少しだけクルマを右に寄せて続く左コーナーに3速105
km/h前後で進入する。
高速コーナー攻略2
教習車  スバルレガシィB43.0R03
コース  鈴鹿サーキット
タイム   金 022.050
スタート後は3速のまま進み50mの看板の少し手前で減速しつつイン。
3速160km/h前後まで減速したら、アクセル全快でイン側の縁石に向かい
そのままアクセル全開でクリアしよう。
ダートドライビング応用1
教習車 ランチアデルタHFインテグラーレ エボルツィオーネ 91
コース  グランドキャニオン
タイム  金 012.800
最初にしっかりインを向く。連続右コーナーへは、1速60km/h以下まで減速してから
ドリフトを終えて、奥の右コーナーはスライドを抑えてすすむ。
ダートドライビング応用2
教習車 スバルインプレッサWRX STi(GD TtpeU)02
コース  タヒチメーズ
タイム   金 029.500
3連続のきついヘアピンだが、減速しすぎると上り坂のために加速に手間取る
ので注意。最初のヘアピンは2速60km/h,残り2つは1速40〜50km/h程度での
進入が目安。ヘアピン直後にすでに出口を向くくらいの大胆なドリフトをしよう。
ブラインドコーナー攻略1
教習車 日産スカイラインGT-R VスペックU(R32)94
コース  トライアルマウンテン
タイム   金 044.600
第1トンネル後の右コーナーは、2速75km/h前後まで減速。第2トンネル前の右
コーナーは2速95km/h前後まで減速しつつナナメに突っ切って、アクセル全開で
第3トンネルに入れるようにしよう。
ブラインドコーナー攻略2
教習車 アウディTTクーペ1.8Tクワトロ00
コース  ニュルブルクリンク 北コース
タイム   金 032.350
下りの連続右コーナーでは、アウト側のタイルの終点から4速120km/h前後まで
減速して進入。続くシケインでは、手前の右コーナーの縁石乗り上げつつブレーキ
ング。減速しながら右コーナーを曲がったら、2速60km/h前後でシケインをクリア。
1ラップ先導走行(グランバレーイーストセクション)
教習車 アウディA3 3.2 クワトロ03
タイム   金 130.500
このコースーでは、中盤〜終盤の丘陵地帯での走行がポイントとなる。まず第1
コーナーは、2速75km/h前後まで減速して進入。そして最初の分岐後の上りの
右コーナーは、4速135km/h前後でクリア。ここは、坂道を上りきった直後にアン
ダーステアが出やすいので注意。続くトンネルまでのコーナーは、3速115km/h
→3速90km/h→2速60km/hでそれぞれクリア。トンネル後の最初の右コーナー
では3速105km/hまで減速して進入する。最終の連続コーナーは、3速100km/h
まで減速して進入し、アクセル全開で抜けよう。
1ラップ先導走行(鈴鹿サーキット)
教習車 ホンダインテグラ TYPE R(DC5)03
タイム   金 248.000
まず第1コーナーは、軽い減速で4速135km/h前後で直線的に抜けて第2コーナー
は、3速90km/hでクリア。続くS字コーナーの先は、逆バンクの右コーナー。外に膨
らまないように注意しながら3速100km/hで抜ける。さらに、デグナー(中盤の連続
右コーナー)では、3速115km/h→2速80km/hでクリアし、次のヘアピンは2速50
km/hまでしっかり減速。130Rでは、50の看板から減速しつつ進入して4速160km
/h前後でクリア。最終シケインでは、追突やコースアウトに注意。
1ラップ先導走行(トライアルマウンテン・サーキット)
教習車 マツダアテンザ スポーツ23Z01
タイム   金 2`05.00
トライアルマウンテン・サーキットは、細かなアップダウンによるバンピーな路面や、
長く続くブラインド区間が特徴となる。まず第1トンネルでは、路面の影に差しかか
ったら2速80km/h前後まで減速しつつ、なるべくインベタで走る。続く右直角コー
ナーは2速75km/h,第2トンネル前の右コーナーは3速105km/hで抜けたら、左コー
ナーをクリア。その先、第3セクター直前の右コーナーは2速80km/h。最終シケイン
は、軽く縁石に乗り上げつつ、アクセルワークで3速150km/h以上で抜けよう。
卒業試験
教習車 マツダRX-7 スピリットRタイプA(FD)02
タイム   金 0`54.150
コーナーが多く長い区間だが、思い切ってインに入ってリアを流しつつ走ると、
かなり速く走りきれる。まず序盤の上りのS字は3速130km/h前後で進入。続
く右コーナーは、3速105km/h。15km標識の先の右のコーナーはアクセルオフ
で入り、左への切り返しで4速140km/hまで減速する。その奥の右コーナーは
3速120km/h、次の上りの右コーナーは3速125km/h。続く左コーナーは3速
100km/hで進入したら、アクセル全開で抜ける。最後の右コーナーは3速100km/h。
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